Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

admin | 19 сентября 2016

В послевоенные годы в СССР возникла идея "народного автомобиля", который мог бы позволить себе любой гражданин Советского Союза. Конвейеры "Москвича" был загружены, поэтому было решено адаптировать под задачу завод "Коммунар", впоследствие переименованный в Запорожский автомобилестроительный завод.
Вариантов кузова была масса, но самой оригинальной версией стала "Белка" с мотоциклетным двигателем.

Автомобиль планировалось выпускать в двух версиях - для города и для проселочных дорог. В первом варианте была откидывающаяся кабина, а во втором - универсальный кузов со съемной крышей и откидывающимися наверх дверями из стеклопластика. Кроме того, сельская версия еще и могла плавать.

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию



Все бы ничего, но испытания показали, что у кабины плохая герметичность, а изготовить уплотнитель со сложной геометрией тогдашняя промышленность не могла. Да и двигатель оказался недостаточно мощным. Поэтому в итоге за основу "горбатого" взяли FIAT 600.

Первая версия горбатого "Запорожца", так и не вышедшая в серию


Поделись постом:

Не забудьте проголосовать за пост:

Похожие посты:

  • Опасные игры горбатого кита
  • Это была плохая идея
  • BMW представит X3 в новом дизайне
  • Масштабные модели Советских автомобилей
  • Неизвестные советские автомобили, которые не попали в серийное производство