🔥Интересное применение центрального замка от авто⁠⁠

Источник бесперебойного питания нужен для того, чтобы регулировать заряд аккумулятора, если ты просто подключишь к компьютерному блоку аккумулятор, то питание на аккум будет подаваться беспрерывно, при полном заряде аккумулятора напруга всё равно будет на него подаваться, пойдёт перезаряд и, как следствие, перезаряд аккумулятора и выход его из строя. На Jeep, как и на любом другом автомобиле за заряд аккумулятора отвечает генератор и реле заряда, а в СКУД используется ИБП. Стебель, ты ж вроде умный мальчик, а несёшь такую чушь

Настя, компьютерный блок питания дает ровно 12В. Аккумулятору, чтобы полностью зарядиться, нужно 13В. Таким образом, компьютерный блок питания никогда не сможет перезарядить аккумулятор, так как там исчезнет разность потенциалов, при достижении аккумулятором 12В.
Это будет не очень хорошо для аккумулятора, но как простейшее решение, вариант рабочий.

Автомобильный аккумулятор блок от компа вообще не зарядит, при включении заряженного аккумулятора в цепь, на нём сначала выровняется напряжение до напряжения блока, потом пойдет разряд аккумулятора, соответственно ставить его бессмысленно, а вот если поставить AGM-ку, то её блок питания задушит, нужно регулировать заряд

Да неужели. Может стоит перечитать учебник по физике, не помню какой класс, может 8ой...там где про разность потенциалов?
До тех пор, пока будет разность потенциалов, будет течь ток и, если ток будет течь на аккумулятор, то он будет запяжаться. Время зарядки, если вспомнить алгебру, теоретически будет бесконечностью, так как напряжение на блоке питания не меняется - всегда 12В, а напряжение на аккумуляторе будет медленно стремиться к 12В, и чем ближе будет напряжение аккумулятора к 12В, тем меньше будет разносиь потенциалов, тем медленнее будет заряжаться аккумулятор и в теории, время заряда до 12В займет бесклнечность, но на практике все будет не так печально.

Без нагрузки он конечно будет заряжать, и ток в 6А даст, что вполне достаточно для зарядки аккумулятора 60Ач, тут я не спорю. Но ты не забывай, что ещё и потребление от всей подвешенной приблуды есть, аккум с блоком в параллели стоят, соответственно блок не будет давать нормального тока для заряда, и в тот момент, когда отвалится сетевое питание, аккум просто помашет ручкой и пошлёт всех лесом, особенно зимой. Опять же, 12В, это недозаряженный автомобильный аккумулятор. Если без нагрузки аккум показывает 12В, то это 30-35% заряда

12В, это не полностью заряженный аккумулятор, а когда свинцово кислотный аккумулятор хранится не полностью заряженным, внутриинего происходит сульфатизация, которая отнимает емкость и приводит к смерти аккумулятора, но, будучи заряженным до 12В, аккум не будет прдвержен быстрой сульфатизации и какое-то время вполне послужит.