Я занимался канатной резкой лет 10 назад, довольно плотно. Все технологии продевания каната крайне просты, если голова на плечах работает. Забуривают направляющие шурфы, продевают и соединяют канат спецзамком. На тяговой машине два мотора со шкивами, моторы раздвигаются на пневмоцилиндрах, позволяя сохранять натяжение троса. Трос алмазный стоит как крыло от Боинга. Мы покупали Хилтовское оборудование и их же тросы. Ценник за метр начинался от 10 к рублей. В 2011-2013 году. Но пилить можно, что угодно. Этой же технологией поззовались при утилизации среднего размера кораблей. Просто перепиливали поперек в нескольких местах, со всеми внутренними коммуникациями. Забавно наблюдать срез корабля. Как ножом порезан. Фоток где то на дисках, вагон был на эту тему, но вот так в моменте не найду.
80
Комментарии 10
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Трос алмазный стоит как крыло от Боинга. Мы покупали Хилтовское оборудование и их же тросы. Ценник за метр начинался от 10 к рублей. В 2011-2013 году. Но пилить можно, что угодно. Этой же технологией поззовались при утилизации среднего размера кораблей. Просто перепиливали поперек в нескольких местах, со всеми внутренними коммуникациями. Забавно наблюдать срез корабля. Как ножом порезан. Фоток где то на дисках, вагон был на эту тему, но вот так в моменте не найду.
Комментарии 10