Видео от admin 804

Платим налоги за дороги и за проезд по ним?

Абсурд.



Лучший комментарий
holger

Я об этом давно пишу везде, где могу, само по себе наличие государственных(!) платных дорог в государстве, где существует транспортный налог, акциз на топливо, утильсбор и система Платон - это не просто абсурд, это наглейший лицемерный обман граждан.

12 0

Комментарии 15

  1. paranoid

    Наебалово на государственном уровне.

    Самая большая мафия

    ответить
  2. holger

    Я об этом давно пишу везде, где могу, само по себе наличие государственных(!) платных дорог в государстве, где существует транспортный налог, акциз на топливо, утильсбор и система Платон - это не просто абсурд, это наглейший лицемерный обман граждан.

    1. Ultrakav

      Что ты хочешь с друзей президента? За гос счёт строят, а потом собирают деньги с граждан. Схема отработанная ещё при царе.

      ответить
    2. jbeer

      Был знаком с перцем, который разрабатывал Платон и далее весовой контроль. Основная трата, как он говорил - это юристы, которые отбивают претензии на кривой код и некорректность поведения системы. Соответственно, правки вносились только если такую претензию нельзя было отбить. Как итог сейчас тьма народу мыкаются с пустыми фурами и с перевесом и ничего доказать не могут. Писали софт тогда совсем студенты или около того. Порог вхождения в pyton был всегда низкий.

      ответить
  3. ZelimKhan Udugoff

    На самом деле не двойная оплата, а пятнадцатирная: сначала при покупке авто - утильсбор и растаможка в стиле "купил себе машину - купи еще две машины Родине"; затем каждый год ОСАГО, которое давно и безнадежно не работает и никому ничего не гарантирует, кроме "кормления" страховых; стоимость бензина, в которой 70% - это налоги и акцизы "кооперативу Озеро"; ежегодный транспортный налог; штрафы, многие из которых абсурдны и очевидно направлены на "доилово", а не безопасность движения, "штрафодобывающая отрасль" давно опережает по доходам нефтегазовую, погуглите; не забываем "Платон" в карман "уважаемым людям"; и "вишенка на торте" - платный дороги, построенные на наши же деньги. Поэтому, если бы действительно была бы просто двойная оплата, то было бы счастье )).

    ответить
    1. Ultrakav

      Вот поэтому велосипедист - враг государства 😁

      ответить
  4. allllbbbert

    Кто мешает ехать по бесплатным дорогам?

    ответить
    1. коллега

      вопрос попахивает едриснёй 😁

      ответить
  5. Daddez

    Кстати, в прошлом году ездил на Черное море, так навигатор специально ведет только на платные дороги. Как бы ты не выбирал - все-равно поедешь по платной! Единственный вариант, отмечать какой нибудь город вне платной трассы и так, постепенно доберешься до юга, отмечая город за городом))) Итог: за 5000 км (по 2500 км туда и обратно), пытаясь избежать платных дорог, выплатил 7500руб.!!!

    ответить
    1. holger

      Тут уж заговор не ищите. Это банальная математика, навигатор предлагает самый короткий по времени вариант. А "по странному стечению обстоятельств" это как раз платные дороги. К тому же навигатор всегда предлагает и другие варианты, в.ч. и бесплатные. 

      ответить
    2. jbeer

      поставить в настройках Избегать платных дорог. время в дороге увеличивается раза в полтора сразу

      ответить
  6. Ron

    Строительство дороги и расходы на эксплуатацию - разные вещи. Другой вопрос - цена расходы на эксплуатацию., которая берется  с учетом десятикратной  наценки от эксплуатантов на реальную себестоимость.

    ответить
    1. holger

      Ну так и налоги - это не разовый сбор, а постоянная целевая статья доходов государства. На налоги дороги не только строятся, но и обслуживаются. и ремонтируются.

      ответить
  7. Манул

    Ну,типа,мы сами выбрали такое правительство. 

    Как бы вот развыбрать. 

    ответить
  8. jbeer

    Там много абсурда. Ну например, а почему федеральные трассы в состоянии полного говна начиная с подмосковья. Уже несколько лет. За горьковку могу ответить. А почему платник до Казани упирается в жилой район с 3 светофорами и пробкой на полтора часа? В майские эти было именно так. А почему при строительстве ЦКАД посадили двух директоров Автодора и в итоге построили какое-то неполноценное убожество с ограничениями в 60 км/ и разрывами?  А, ну еще Шумский забыл, что плата за проезд индексируется раза 2 в год на 15%.       

    ответить

Оставить комментарий

😊
Написать комментарий...
Отправить

Пожалуйста, войдите, чтобы оставить комментарий