Японский Š-класс 1987 года

Вы там не пиздите. Кроуны рамные были охуенны. Кроме амортизаторов на каждом колесе так же подрамник оснащен системой стабилизации. Расход 14 литров. По трассе 9. Едешь как в корабле на спокойном озере, скорость 130 150 ощущается как 80 на жигулях. В управлении легкий как велосипед. Ехать на нем между городами с расстоянием 1000+ км, просто в кайф, удобное сиденье, отличный обзор, подсветка приборов неназойливая и не яркая как сейчас в большинстве машин. электропакет позволяет настроить все параметры седушки под свою жопу идеально. И водителю и пассажирам всех сидений. Места в салоне много, можно удобно вытянуть ноги. В салоне запах велюра и дорогой вонючки на десятилетия. Масло мотор не ест вообще. Надежный как форт нокс, эти машины строились для пробега 500 000+. Только вовремя жижу меняй и езди. Из подобной роскоши 80х был еще Ниссан Глория, там комплектация была круче Крауна, но их были единицы. Кроун был более распространен у нас на ДВ.