Видео от admin 5 209

🔥Пункт зарядки электроавтобуса






Лучший комментарий
Ледоруб
Вся суть электромобилей.
25 3

Комментарии 20

  1. алечко
    Соляр жгут, за экологию борются!
    1. dim058
      Это другое, это не видно.
      ответить
    2. TTшка
      Час или полтора пожечь соляры для зарядки всё же куда меньше, чем на рейсе часов пять газовать выхлопом. Так что претензии притянуты за уши.
      ответить
  2. Ледоруб
    Вся суть электромобилей.
  3. LOga555
    любимый город может спать спокойно)
    ответить
    1. Dron
      Так электричество где делают? Про солнце и ветер я лучше промолчу. В основном ТЭС как не крути...
      ответить
      1. TTшка
        И при этом ТЭС работает в основном на природном газе, выделяя электричество и тепло в наши дома.
        ответить
  4. ТРОМБ
    Шах и Мат…😂😂😂


    👏👏👏👏
    ответить
  5. Шмель
    Это всё, что надо знать о "зелёных" технологиях. Плюс к этому - само производство аккумуляторов грязное, для некоторых видов используется кислота, для некоторых - ядовитый кадмий.
    ответить
  6. Yggdrasil
    дети, смотрите на меня и повторяйте вслух, так вам проще запомнить

    генератор от ДВС это аварийный источник энергии для особых случаев
    потому что он дорогой
    один ктвч от такого дизеля стоит примерно 30 рублей, а от сети - 5 рублей

    авто с ДВС получает энергию от ДВС всегда
    авто с батарейкой получает энергию от ДВС только иногда, только если иных источников не нашлось, если недоступна дешевая энергия от ТЭС, АЭС, ГЭС

    Но даже если всегда кормить электрокар от ДВС-генератора, то расход всё равно получается меньше, смотрите расход у гибридов

    А главное преимущество электрокаров в том, что они не загрязняют воздух в БОЛЬШИХ ГОРОДАХ, чтобы жители мегаполисов дышали чистым воздухом, а не выхлопом, меньше болели и не так быстро дохли.

    Если всё это вам не очевидно, то вы реально слабоумные.
    ответить
    1. LOga555
      вот - умный человек
      ответить
    2. mihx
      А где тэц находится, разве не в городе. Двс размазывает загрязнение, а электро концентрирует на тэц. По факту и то и то получают сжигая углеводороды. Выигрыш только в рекуперации при торможении, где он есть там меньше расход углеводородов. Но есьь вопрос по утилизации АКБ. shapka
      ответить
    3. dron-v
      Молодец, разложил все как есть.
      Но объяснять местным тупоголовым - только тратить время и нервы, что уже не раз было сделано.
      Для них ненавистно все, что выбивается из рамок их болота.
      Поэтому для них прогресс - это зло!
      А главные враги - это Маск, Тунберг и навальнисты!
      По комментариям выше и так уже все понятно.
      ответить
    4. Пастер
      Не надо обзывать людей слабоумными если они как ты не обосрались купив электрокар , начитавшись и насмотревшись рекламной продукции . Хочу тебе сказать что при современных технологиях ДВС превосходит батарейку и ещё многие годы будет это продолжаться , а вот утилизация аккумуляторов у нас впереди и с родни захоронениям с ядерными отходами , ну как бы .
      ответить
      1. dron-v
        Надо вообще не разбираться в вопросе, чтобы писать подобные профанские комменты!
        Ну ездите тогда на лошадях - они вред природе не приносят!
        Утилизация не является проблемой для стран, разрабатывающих полный цикл жизни продукции.
        Но нашей стране с ее великими скрепами это конечно не грозит.
        Да, кадмий вреден и он имеет эффект накопления в организме, если его зарывать в землю.
        Но скажите мне, сраные защитники природы, вы сколько раз в своей длинной жизни сдавали батарейки на переработку.
        Зная такую безответственность пользователей, производители уже давно от кадмия перешли к литию.
        Он и безопаснее и дольше работает!
        Но кому я опять объясняю! 🤦🏻‍♂️
        ответить
        1. Bor
          Чисто технически лошадь тоже может наносить вред природе. Она выделяет метан, который обладает большим парниковым эффектом чем углекислый газ. Так что лошадь тоже зло))
          ответить
    5. alexandern_06
      Но даже если всегда кормить электрокар от ДВС-генератора, то расход всё равно получается меньше, смотрите расход у гибридов
      Можно даже почитать отзывы реальных владельцев.... а там ой как всё не однозначно, особенно на трассе и свыше 90 км/ч литровый мотрчик вдруг начинает жрать 13+ литров
      ответить
  7. TTшка
    Цитата: Пастер
    Не надо обзывать людей слабоумными если они как ты не обосрались купив электрокар , начитавшись и насмотревшись рекламной продукции . Хочу тебе сказать что при современных технологиях ДВС превосходит батарейку и ещё многие годы будет это продолжаться , а вот утилизация аккумуляторов у нас впереди и с родни захоронениям с ядерными отходами , ну как бы .

    Т.е. понятие КПД тебе не ведомо?
    КПД ДВС максимум 45%
    КПД ЭД около 85%
    О каком превосходстве ДВС может идти речь? Только в случае пополнения запасов топлива и всё.
    Рано или поздно будут энергоблоки позволяющие пополнять энергию быстро и держать заряд дольше и при этом не являться отходом.
    ответить

Оставить комментарий

😊
Написать комментарий...
Отправить

Пожалуйста, войдите, чтобы оставить комментарий